全自動過濾器應(yīng)用于磷銨廠廢水處理及中水回用
全自動過濾器應(yīng)用于磷銨廠廢水處理及中水回用
1.1 硫酸車間
硫酸車間以混礦為生產(chǎn)原料，凈化工段采用電除塵封閉酸洗流程，吸收工段采用二轉(zhuǎn)二吸制酸工藝。車間排放的廢水主要有稀酸廢水、滾筒冷卻水和循環(huán)下水。
稀酸廢水主要來自凈化工段，正常生產(chǎn)時，每天排放稀酸泥兩次，此外，干吸工段濃硫酸鑄鐵排管冷卻器有少量漏酸，脫鹽水站排放少量酸堿廢水。
滾筒冷卻水用于冷卻排渣滾筒，因混入大量硫鐵礦渣而含有大量懸浮物。
1.2 磷肥車間
磷肥車間以磷礦石為原料，經(jīng)破碎、球磨制漿、混合化成、熟化等工序生產(chǎn)磷肥，混合化成工序含氟尾氣用兩級吸收室吸收。廢水來自氟硅酸鈉合成工序的合成槽和離心機為酸性含氟廢水，主要含氟硅酸鈉和鹽酸。
1.3 磷銨車間
磷銨車間含磷酸和磷銨兩個工段。磷酸工段以磷肥車間生產(chǎn)的礦漿和硫酸車間生產(chǎn)的硫酸為原料，經(jīng)革取、過濾等工序生產(chǎn)磷酸。
磷銨工段以氮和磷酸為原料，經(jīng)中和濃縮、造粒干燥等工序生產(chǎn)磷銨。該工段各種設(shè)備冷卻水約40m3/h，沒有回收而直接排放；其中以混合冷凝器排放的冷凝水為主。正常生產(chǎn)時，這部分廢水的pH、磷酸鹽、氟化物和懸浮物均能達標(biāo)，但在操作不穩(wěn)定時。
2 廢水處理及回用
廢水可分為兩大類，即冷卻水和酸性廢水或酸性含氟廢水。前者水量大、污染程度輕微，但直接排放浪費了大量新鮮水，應(yīng)采取以完善循環(huán)冷卻水系統(tǒng)為主的治理措施；后者水量小，但污染程度嚴(yán)重，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧┖螅赜糜谏a(chǎn)或達標(biāo)排放。
2.1 冷卻水
2.1.1 硫酸車間滾筒冷卻水
循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的排水在冷卻滾筒后直排。現(xiàn)在滾筒下面設(shè)一只集水裝置，并用管道送至一座清水池，冷卻后又回用于滾筒的冷卻。
2.1.2 硫酸車間循環(huán)冷卻水
原循環(huán)冷卻水系統(tǒng)因冷卻塔填料倒塌等原因，冷卻效果較差。
2.2 酸性廢水及酸性含氟廢水
2.2.1 硫酸車間酸性廢水
由于含砷量較低，用一般的石灰法一次處理即可達標(biāo)。該車間原有一套稀酸廢水處理設(shè)施，改造[后廢水能達標(biāo)排放。
2.2.2 磷肥車間酸性含氟廢水
車間酸性含氟廢水采用兩級石灰中和沉降工藝。車間生產(chǎn)正常時，廢水經(jīng)石灰乳一次中和至pH=5－6，固液分離后，上清液回用于磨礦；車間生產(chǎn)不正常、系統(tǒng)水平衡不了時，廢水處理按兩級石灰中和沉降方式運行，廢水可達標(biāo)排放。
車間廢水處理裝置在運行過程中，存在石灰用量偏高、化灰機及板框壓濾機處理能力偏小等問題 。 目前將廢水與礦粉混合后直接回用于磨礦，經(jīng)過五個多月的運行，并未影響磨礦系統(tǒng)設(shè)備。這樣可降低運行費用，做到廢水封閉循環(huán)。
2.2.3 磷銨車間酸性含氟廢水
原計劃將萃取尾氣洗滌水納入磷肥生產(chǎn)車間廢水處理系統(tǒng)一并處理，但其水量超過磨礦工序的需要，故將萃取尾氣洗滌水用作過濾工序盤式過濾機二次洗水。
